金环承建 | 济南黄河公路大桥正式通车
2024-12-19
来源：
类型：集团新闻
关键词：济南，黄河路，大桥，正式，通车
11月23日，由金环钢结构工程有限公司参与承建的G104京岚线济南黄河公路大桥正式通车。该桥全长7.748公里，是全国首座五位一体多功能“超级”交通综合体工程。它的通车让济南跨黄通道路网进一步完善，将有效改善济南市区与起步区的交通出行条件，优化跨黄河桥隧布局。
G104京岚线济南黄河公路大桥全长7.748公里，设计速度为80km/h，是全国首座五位一体多功能“超级”交通综合体工程。大桥主线采用三层设计，上层为双向8车道一级公路兼城市快速路，中层为双线轨道交通，下层为城市主干路，整合了城市主干路、城市快速路、轨道交通、高速公路及国家干线公路等多功能需求，是黄河上第一座不等跨并桥建设工程，也是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁。
金环建设集团主要承建【G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程】中【南侧跨大堤100+140+100米连续钢桁梁桥项目】钢结构制作加工、现场安装施工等任务，工程量9000余吨。
该项目和常见的钢箱梁桥梁，在结构形式上有很大的差异。它是公轨两层合建桥梁，即上层为双向八车道公路，下层为双线轨道交通，整体为双层钢桁梁桥。
双层钢桁梁桥的节点联结杆件多，构造及受力状态复杂，再加上其是比较少见的以螺栓为主的连接形式，对于构件的加工精度要求极高，且螺栓孔数量大，共计80余万个孔，这为我们的制造和施工都带来了不小的挑战。
对于首次承接这样的双层钢桁梁桥项目，金环建设集团石家庄工厂技术部勇当先锋，对各环节生产工艺进行了细致的研究，解决了多项难题，完成该项目各项制作加工工艺。以金环建设集团石家庄工厂为主的生产一线人员，通力合作，克服螺栓连接精度要求高、螺栓钻孔数量大等难题，顺利完成构件车间现场预拼装，以及各项生产加工任务。
在安装施工现场，由于构件以螺栓连接的形式，必须以单杆件进行吊装，连接节点多且复杂。金环建设集团桥梁工程部针对项目特点，制定了科学有效的安装方法，平稳有序地推进项目安装工作。
大桥通车后，将高效联络起步区与主城区，助推济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”，为加快“北起”、助力新旧动能转换提供强力交通支撑。未来，金环将继续以优质的品质和服务能力，服务城市建设，推动城市高速发展。
双层钢桁梁桥的节点联结杆件多，构造及受力状态复杂，再加上其是比较少见的以螺栓为主的连接形式，对于构件的加工精度要求极高，且螺栓孔数量大，共计80余万个孔，这为我们的制造和施工都带来了不小的挑战。
